在列車車體制造過程中，需要對(duì)車廂車體（側(cè)墻、車頂?shù)龋┑慕孛嫘螤钇钸M(jìn)行在線檢測(cè)，獲取準(zhǔn)確的形狀參數(shù)，以供檢修與優(yōu)化工藝參數(shù)。                                              

現(xiàn)有方法是采用一個(gè)整體式的鋁合金卡板作為標(biāo)準(zhǔn)模板，由工人采用刻度尺逐點(diǎn)測(cè)量卡板與車體之間的間隙。其突出問題是：精度低、效率低、強(qiáng)度大、無數(shù)據(jù)、不能追溯，無法滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)需求。

    列車車體測(cè)量卡板為一體化智能在線測(cè)量器具，內(nèi)置激光位移傳感器和視覺傳感器實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)車體界面輪廓點(diǎn)非接觸高精度測(cè)量。

特點(diǎn)特色：

• 一體化：卡板內(nèi)部集成有傳感器、工控機(jī)、觸摸屏顯示器，

• 無纜化：內(nèi)置可充電鋰電池，長久工作，徹底擺脫外界電纜；數(shù)據(jù)無線發(fā)送；

• 自動(dòng)化：一鍵操作、自動(dòng)采樣、自動(dòng)處理、自動(dòng)存儲(chǔ)、自動(dòng)發(fā)送；

• 高精度：激光傳感器+視覺傳感器，非接觸測(cè)量，自動(dòng)校準(zhǔn)；

技術(shù)指標(biāo)：

1. 車體類型：側(cè)墻、車頂（可定制）；

2. 測(cè)量精度：輪廓偏差重復(fù)精度0.5mm，寬度偏差重復(fù)精度±1mm ；

3. 測(cè)點(diǎn)數(shù)量：默認(rèn)14個(gè)（可定制）；

4. 存儲(chǔ)容量：不少于8GB（可擴(kuò)充）；

5. 卡板重量：總重量一般不超過15kg（含電池）；

6. 傳輸方式：WIFI無線傳輸、4G/5G（可選）；

7. 工作時(shí)間：充電一次可連續(xù)工作時(shí)間不少于4小時(shí)；